Jeste li se ikada zapitali kako naplatiti štetu na vozilu nastalu zbog rupe na cesti?
U zemlji u kojoj su putevi u veoma lošem stanju vozači ne bi trebali zanemarivati ovu mogućnost kako bi zaštitili sebe i svoja auta, ali i potaknuli nadležne na obavezu osiguravanja sigurnih puteva, stav je prometnih stručnjaka.
Međutim, pitanje je koliko vozači uopće traže odštetu od države BiH, a koliko je ona isplaćuje, piše Klix.ba.
Obveza policije
Neosporno je da u svim gradovima, naseljima, na magistralnim putevima i gradskim prometnicama u BiH nailazimo na oronule puteve. Slalomsko izbjegavanje rupa stoga nije strano vozačima širom države.
Sponzorirani članak
Katarina otvaranjem salona "Diversium" donijela dašak njemačkog profesionalizma u Čapljinu
Ipak, gotovo da nema vozača u BiH koji nije barem jednom oštetio svoje vozilo prelaskom preko rupe na cesti, ali veoma mali broj njih odluči se tražiti odštetu države zbog složenih procedura. To za Klix.ba potvrđuju iz Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo.
Događaju se takvi slučajevi, ali nisu baš tako česti. Jasno je da vozač u vožnji može naletjeti na šaht ili rupu na cesti te pričiniti značajnu štetu na vozilu. U tom slučaju treba zvati prometnu policiju koja na njegov zahtjev napravi zapisnik na osnovu kojeg dalje reagiraju organi nadležni za put na kojem se dogodilo oštećenje vozila, pojasnio nam je Mirza Hadžiabdić, glasnogovornik MUP-a KS.
Važno je naglasiti da je prometna policija obvezna izaći na mjesto događaja, jer se i oštećenje na vozilu zbog rupe na cesti smatra prometnom nezgodom.
Podsjećamo, za sve puteve u BiH odgovorna su javna poduzeća Autoceste FBiH, Ceste FBiH, Putevi Republike Srpske i Autoputevi Republike Srpske.
Na primjer, na teritoriji entiteta RS mreža magistralnih i regionalnih puteva iznosi 4.132 kilometara za koje JP Putevi RS ima potpisane okvirne sporazume o održavanju s poduzećima specijaliziranim u poslovima održavanja puteva.
U slučajevima oštećenja vozila ili prometnih nezgoda zbog lošeg stanja na putevima, oštećeni korisnici javnog puta trebaju se obratiti poduzeću koje održava putnu oblast, na kojoj se oštećenje ili nezgoda dogodila.
Prilikom zahtjeva trebaju dostaviti zapisnik o uviđaju sa skicom mjesta nezgode i fotodokumentaciju mjesta, zapisnik o oštećenju vozila s fotodokumentacijom oštećenja koju treba napraviti ovlašteni procjenivač, račun, predračun ili procjenu vrijednosti visine štete, kao i dokaz o vlasništvu nad vozilom, kazali su iz JP Putevi RS.
Vijeće za sigurnost prometa
Kada se govori o sigurnosti na cestama u BiH, najčešće sva priča počinje i završava potrebom osvješćivanja i unapređenja prometne kulture vozača.
Osman Lindov, profesor sa Saobraćajnog fakulteta u Sarajevu, te član Vijeća za sigurnost prometa na cestama u BiH koje će uskoro biti formirano, kaže nam da se nadležni konačno moraju početi baviti oštećenjima na cestama.
Ne možemo se baviti samo ljudima, već i vozilima, cestovnom infrastrukturom i okolinom. Ono što nama manjka jeste da mi prebrojavamo mrtve, a ne koliko nam treba zaštitne ograde na našim cestama, kolika imamo oštećenja cesta koje ne zadovoljavaju norme sigurnog odvijanja prometa. To su stvari kojima bismo se trebali baviti i time bi i statistika koja se tiče stanja u prometu bila mnogo bolja. Kao građani i vozači moramo biti svjesni toga da cesta uvijek mora biti sigurna za odvijanje prometa . Svaki nedostatak podrazumijeva njezinu nesigurnost, ističe Lindov.
Poznavajući proces naplate štete na vozilu zbog lošeg stanja ceste, Lindov dodaje da vozači zaobilaze ove komplicirane procedure i uglavnom popravljaju vozila iz svog džepa. U koliko slučajeva ove godine je država morala isplatiti vozačima odštetu, nisu otkrili iz nadležnih državnih organa za puteve.
Inače, Ministarstvo transporta i komunikacija BiH je od 2008. godine imalo obavezu formiranja Vijeća za sigurnost prometa, što je tek nedavno najavilo. Kako doznaej Klix.ba, članovi ovog Vijeća još se nisu sastali.
