SkyAlps je trebao letjeti svoje linije iz Mostara do sredine 10. mjeseca. I tako će biti na većini linija.
Linija za Bari se leti dva puta tjedno (ponedjeljak i petak) do 10. listopada, a linija za Milano se leti dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja) do 12. listopada.
Linija za Palermo se leti dva puta tjedno (ponedjeljak i četvrtak) do 9.10.
Sponzorirani članak
Uni-Ves-Plast traži više radnika - donosimo detalje natječaja
No, linija za Napulj se leti dva puta tjedno (utorak i petak), ali ukida se već 29. kolovoza.
I linija za Minhen se leti dva put tjedno (utorak i petak), no i ona se ukida već 29. kolovoza.
Za Rim trebalo letjeti tri puta tjedno
Linija za Rim se trebala letjeti tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak), no sada se leti samo dva puta tjedno (ne leti se više srijedom) do 10. listopada.
Marko Đuzel je za zamaaero izjavio da su vrlo loša punjenja na liniji za Minhen i Rim, koje linije su imale ispod 30% load faktora.
”Vrlo čudno. Rim je velik grad, odatle ima puno hodočasnika za Međugorje, ali ima i hercegovskih turista i hodočasnika u Vatikan, a ima i niz mogućih konekcija.
Minhen je pak grad odakle dolazi ogromna hercegovska dijaspora, a i ovdje ima mogućnost velikog broja konekcija”.
I dok Eurowings puni 90% na letovima za Stuttgart i Dusseldorf, Minhen nije prošao. Više nego čudno.
No, Napulj je po Đuzelu imao prihvatljivo punjenje, pa je vrlo čudno da se ukida mjesec i pola ranije.
Preispitivanje linija i uvođenje novih
Đuzel je rekao da će za iduću godinu preispitati linija i vidjeti koje će se nastaviti letjeti, a koje neće, te će eventualno uvesti neke nove linije.
”No, koje? Beč bi mogao biti alternativa Minhenu, ali nisam siguran da on ima više potencijala? A u Italiji baš i ne vidim drugih potencijalnih linija uz postojeće”.
Iskreno, mislim da je aerodrom trebao ustrajati još godinu dana da se Minhen, Rim i Napulj pokušaju profilirati i stabilizirati.
Da je sa lokalnim turističkim zajednicama trebao uvesti dodatne napore u promociju ovih linija.
A konačno iduće godine vjerojatno više neće biti stigme problema sa prizemljenom flotom i fijaska SkyAlpsa, te niza putnika koji su radi toga odustali od letove.
A i Dash 8-400 će biti manji avion od sadašnjeg Marathonovog Embraera E195”, kazao je Đuzel.
Mostar ove sezone istinski nije imao sreće. Najave su bile bajkovite i luka je trebala imati preko 100.000 putnika.
No, nakon bajkovitih najava od letova je odustao AJet, Eurowings je kasnije krenuo sa letovima i smanjio broj letova.
Dok je SkyAlps smanjio broj i trajanje letova, te odustao od letova za Grčku, a i smanjen je broj putnika radi fijaska i prizemljenja većine aviona kompanije.
Stoga će aerodrom ove godine imati nekih 80.000 putnika.
