Kina je godinama bila jedno od najvažnijih tržišta svjetske automobilske industrije. Danas je istodobno postala jedno od najtežih tržišta za tradicionalne europske, američke i japanske proizvođače, a među kompanijama koje se moraju prilagođavati novoj situaciji nalazi se i Toyota.
Reuters je sredinom rujna izvijestio o mogućem restrukturiranju Toyotinih zajedničkih kompanija u Kini.
Toyota tradicionalno posluje kroz partnerstva s velikim kineskim proizvođačima FAW i GAC, ali tržište na kojem je takav poslovni model desetljećima funkcionirao danas izgleda potpuno drugačije.
Sponzorirani članak
Svi putevi 15.10. vode u Corner Park: Popusti, pokloni, besplatan sok uz kavu, zabava za sve uzraste...
BYD, Geely i drugi promijenili tržište
Najveća promjena dogodila se zahvaljujući snažnom rastu domaćih kineskih proizvođača.
Kompanije poput BYD-a, Geelyja i Cheryja više nisu proizvođači koji konkuriraju samo nižom cijenom.
Njihovi najnoviji automobili nude napredne električne pogone, velike zaslone, povezane digitalne usluge, sustave pomoći vozaču i izuzetno brz razvoj novih modela.
Kineski kupci zbog toga sve češće biraju domaće marke.
Tradicionalni proizvođači istodobno su prisiljeni ubrzavati razvoj automobila i smanjivati troškove.
Toyota razmatra učinkovitiju organizaciju
Reuters navodi kako moguća konsolidacija Toyotinih kineskih operacija pokazuje širi trend restrukturiranja automobilske industrije u zemlji.
Kinesko tržište suočava se s velikim proizvodnim kapacitetima, agresivnom cjenovnom konkurencijom i vrlo brzom elektrifikacijom.
U takvim uvjetima paralelno održavanje različitih struktura i zajedničkih kompanija može postati preskupo.
Toyota zbog toga mora pronaći način kako zadržati prednosti svojih lokalnih partnerstava, ali istodobno donositi odluke i razvijati automobile brže nego ranije.
Kina više nije samo veliko tržište
Promjena je značajna za cijelu globalnu automobilsku industriju.
Kina više nije samo mjesto na kojem strani proizvođači prodaju automobile razvijene u Japanu, Njemačkoj ili SAD-u.
Postala je jedan od glavnih centara razvoja električnih automobila, baterija i automobilskog softvera.
Toyota je toga svjesna.
Kompanija je već najavila dodatne projekte električnih vozila namijenjenih kineskom tržištu, uključujući razvoj i proizvodnju novih baterijskih električnih modela.
Sljedećih nekoliko godina pokazat će koliko se brzo najveći svjetski proizvođač automobila može prilagoditi tržištu na kojem se pravila mijenjaju brže nego gotovo bilo gdje drugdje.
