Gotovo šest desetljeća nakon predstavljanja prve generacije, Toyota Hilux ulazi u novo poglavlje. Potpuno redizajnirani model donosi moderniji izgled, više tehnologije i sigurnosnih sustava, dok Toyota pokušava sačuvati ono zbog čega je Hilux izgradio globalnu reputaciju – izdržljivost.
Prvi Hilux pojavio se 1968. godine.
Od tada je Toyotin pick-up postao globalni model koji se prodavao u više od 190 zemalja i regija.
Sponzorirani članak
Naučite kako postaviti i trenirati AI agente: U Čapljinu stiže praktična obuka za novu eru poslovanja
Koristili su ga obrtnici, kompanije, poljoprivrednici, službe na teško dostupnim područjima, ali i kupci koji pick-up koriste kao automobil za slobodno vrijeme.
Nova generacija mora zadovoljiti dvije vrste kupaca
To predstavlja zanimljiv izazov za Toyotu.
Hilux i dalje mora funkcionirati kao radno vozilo, ali današnji kupci istodobno očekuju razinu sigurnosti, povezanosti i udobnosti kakvu nude moderni SUV-ovi.
Nova generacija zbog toga dobiva moderniziranu unutrašnjost, naprednije sigurnosne funkcije i povezane usluge.
Dizajn je također značajno izmijenjen.
Automobil djeluje modernije, ali Toyota nije pokušala sakriti njegovu utilitarnu prirodu.
Dizel ostaje, ali stiže i elektrifikacija
Posebno je zanimljiva strategija pogonskih sustava.
Na japanskom tržištu predstavljena je izvedba s poznatim 1GD dizelskim motorom, ali globalna strategija novog Hiluxa znatno je šira.
Toyota je još prilikom svjetske premijere najavila različite pogonske opcije, uključujući baterijsku električnu izvedbu, a u planovima se nalazi i tehnologija gorivnih ćelija.
Time Hilux postaje jedan od najboljih primjera Toyotine takozvane multi-pathway strategije.
Umjesto jednog pogona za cijeli svijet, Toyota želi ponuditi različite tehnologije ovisno o potrebama pojedinog tržišta.
Može li električni Hilux biti pravi radni automobil?
Upravo će to biti jedno od najzanimljivijih pitanja.
Kod pick-upova elektrifikacija donosi specifične izazove. Kupcima su važni doseg, nosivost, vučna sposobnost i mogućnost korištenja automobila na područjima na kojima infrastruktura za punjenje gotovo ne postoji.
Toyota zato ne ukida klasične pogone preko noći.
Novi Hilux pokazuje kako japanski proizvođač zamišlja tranziciju – tehnologija se mijenja, ali automobil mora nastaviti obavljati posao zbog kojeg ga kupci kupuju.
