Dok većina automobilskih vijesti govori o baterijama i električnim automobilima, Toyota nastavlja ulagati u još jednu tehnologiju – vodik. Japanski proizvođač pridružio se velikoj europskoj inicijativi čiji je cilj ubrzati razvoj vodikovog transporta.
Toyota je u rujnu zajedno s kompanijama Volvo Group, Daimler Truck, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility i MB Energy predstavila planove za razvoj vodikovog ekosustava u Europi.
Poseban naglasak stavljen je na teški cestovni transport.
Sponzorirani članak
Svi putevi 15.10. vode u Corner Park: Popusti, pokloni, besplatan sok uz kavu, zabava za sve uzraste...
Zašto vodik kada postoje baterije?
To je pitanje koje se često postavlja.
Baterijska električna vozila već su postala ozbiljan dio tržišta, dok je broj vozila na vodik još uvijek malen.
Međutim, kod velikih kamiona postoje specifični problemi.
Kamion mora prevoziti veliki teret na dugim udaljenostima, a vrijeme provedeno na punjenju izravno utječe na poslovanje prijevoznika.
Vodik potencijalno omogućuje velik doseg i relativno brzo punjenje spremnika.
Kompanije uključene u projekt zato smatraju da vodik može biti nadopuna baterijskim vozilima, posebno u segmentima u kojima masa baterije, doseg ili vrijeme punjenja predstavljaju problem.
Problem nije samo napraviti vozilo
Najveća prepreka vodikovoj mobilnosti već godinama nije samo automobil ili kamion.
Potrebna je cijela infrastruktura.
Vodik treba proizvesti, transportirati i skladištiti, a zatim izgraditi dovoljno punionica da bi prijevoznik mogao pouzdano planirati rutu.
Zato je zanimljivo što u projektu ne sudjeluju samo proizvođači vozila.
Uključene su energetske, industrijske i infrastrukturne kompanije koje pokrivaju različite dijelove lanca.
Toyota nastavlja svoju multi-pathway strategiju
Toyota već dugo tvrdi da budućnost prometa neće ovisiti samo o jednoj tehnologiji.
Za gradski automobil baterija može biti najbolje rješenje. Za neki drugi tip vozila to može biti hibrid, dok bi kod teškog transporta vodik mogao imati više smisla.
Hoće li vodik doista ostvariti veliki tržišni proboj još uvijek je otvoreno pitanje.
Ali Toyota očito nije spremna odustati od tehnologije u koju ulaže već desetljećima.
